E-Belediye | Mayıs-Haziran 2022 | Sayı: 99

haberler İBB’den Akaryakıt Fedakarlığı Uluslararası Toplu Taşımacılar Birliği’nin (UITP) her sene düzenlediği Toplu Taşıma Konferansı, bu yıl “Avrasya Bölgesinde Pandemi Sonrası Mali, İşletme ve İş Sürekliliği” teması ile İstanbul’da düzenlendi. Burada konuşma yapan İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Genel SekreterYardımcısı Dr. Buğra Gökçe, İstanbul’daki toplu taşıma ve ulaşımın geleceğiyle ilgili bilgilendirmelerdebulundu. “Başarımızın Eş Benzer Yok” Merkezi hükümetin pandemi döneminde diğer hükümetlerden farklı olarak toplu ulaşım sübvansiyonu yapmadığını ve belediyelerin son dönemde artan akaryakıt fiyatlarından kaynaklı yükü, halka aktarmamak için mali kısıtlara rağmen çok büyük bir sorumluluk üstlendiğini belirten Gökçe, ‘İstanbul Sürdürülebilir Kentsel Hareketlilik Planı’nda 9 hedefleri olduğunun altını çizdi. 1885 yılında kurulan, 1900’den fazla üyeye sahip 100’den fazla ülkenin mensubu olduğu Uluslararası TopluTaşıma Konferansı’nda konuşan İstanbul Büyükşehir Belediyesi Genel SekreterYardımcısı Dr. BuğraGökçe şudeğerlendirmede bulundu: “Tüm dünyada salgın döneminde merkezi otoriteler topluulaşımoperatörlerini sübvanse ederek ayakta tuttu. İstanbul’da ise İBB, bu sübvansiyonu öz kaynakları ile sağladı. “Portek z Nüfusu Kadar İnsan Toplu Taşıma Kullanıyor” İstanbul, toplu taşıma konusunda hayata geçirdiğimiz ve üzerinde çalıştığımız, geleceğe yön verecek uygulamalarla dünyada referans olarak görülüyor. İstanbul’da toplu ulaşımın yüzde 57’si kara yolu, yüzde 40’ı raylı sistem, yüzde 3’ü deniz yolu ulaşımı ile sağlanıyor. Toplam günlük yolculuk sayısı yaklaşık 12 milyon. İstanbul ve belediyelerimizin başarısının eşi benzeri yok. Her gün Portekiz nüfusu kadar insan İstanbul’da toplu taşıma kullanıyor. Raylı sistemlerle günlük yolculuk sayısı ise 3milyonu yani Atina nüfusunu geçiyor. Bu ölçeğin yarattığı avantajla 21’inci yüzyılda örnek alınacak devrimin eşiğindeyiz. Bu kadar çok insanın katıldığı, talepte bulunduğu ve çözüm bulunması gereken bir deney yok. Sayın Başkanımız Ekrem İmamoğlu ile birlikte toplu taşımada ürettiğimiz yöntemler yepyeni bir dönemin habercisi. İBB Başkanımız Ekrem İmamoğlu, ‘Raylı Sistemlerde Büyük Hamle’ vizyonunda İstanbul’un ulaşım sorununa yeni bir anlayış ve çözüm getirdi. İBB olarak hedefimiz, raylı sistemleri İstanbul’da ulaşımınomurgası haline getirmek.Yeni raylı sistem yatırımlarımız ve bütçemizden ödemesini yaparak Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’ndandevralacağımız hatlarla kentimizde raylı sistemlerde yolculuk sayısı günde 6 milyona ulaşacak. Ayrıca, otobüs, metrobüs gibi lastik tekerlekli taşıma araçları ve deniz ulaşımını, raylı sistemleri tamamlayacak şekilde planlıyor ve geliştiriyoruz. ‘İstanbul Sürdürülebilir Kentsel Hareketlilik Planı’nı bu vizyonla hazırladık. Bu Plan, sadece Türkiye’de bir ilk olmakla kalmıyor; dünyada da nüfusu 16milyonugeçenmega bir kentte yapılan ilk Sürdürülebilir Kentsel Hareketlilik Planı. Planın 9 ana hedefi var: • Erişilebilir, ödenebilir, entegre ve kapsayıcı • Çevresel olarak sürdürülebilir • Ekonomik olarak sürdürülebilir ve dayanıklı • Güvenliği artırılmış • Trafik sıkışıklığını ve otomobil bağımlılığını azaltan • Toplu ulaşımı teşvik eden • Yürüyüş ve bisiklet gibi aktif türleri teşvik eden • Kompakt ve çok merkezli gelişmeyi destekleyen • Verimli bir kentsel lojistik sistemine sahip olan ulaşım sistemi. Sıfır Salım İstanbul, giderek derinleşen iklim krizinden en çok etkilenecek şehirler arasında yer alıyor. Bu da iklimdeğişikliğinden kaynaklı aşırı hava olayları, sel, kuraklık, deniz seviyesindeki yükselme, yağış rejimindeki değişiklikler gibi olası risklerle karşı karşıya olduğumuz anlamına geliyor. Kentimizin geleceğine dönük planlamayı, birbirleriyle ilişki içindeki sistemlerin iklimdeğişikliğinin etkileriyle baş edebilme ve değişen iklime uyumkapasiteleri doğrultusunda yapmak, bu sistemlerin sürdürülebilirliği açısından kritik önemde. 2040YılındaYüzde 47 Raylı SistemKullanımı Hedefi İklime bağlı tedbirlerin alınması için toplu ulaşım alanında da büyük hedeflerimiz var. İBB İklimDeğişikliği EylemPlanı çerçevesinde raylı sistem ağının genişletilmesiyle 2040 yılında raylı sistem kullanım oranının yüzde 47’ye çıkarılmasını hedefliyoruz. Üstüne, otobüs ve metrobüslerin hibrit ve nihayetinde elektrikli araçlara dönüştürülmesi ile 2040’ta karbon emisyonlarının %60 azaltılması, 2050’de ise topluulaşımda 0 salınımhedefleniyor. İstanbul’da toplu ulaşımın geleceğine dair hedeflerimizi belirlemedenönce, alanda uzman akademisyenler, sektör temsilcileri ve sivil toplum kuruluşlarıyla Sürdürülebilir Ulaşım Kongresi ile Lastik Tekerlekli Ulaşım Çalıştayı’nı düzenledik. 844 K lometrel k Raylı Ağ Bu iki buluşmada aldığımız kararları şöyle sıralayabilirim; • Öncelikle; İstanbul’da ilk etapta ihtiyaç duyulan 5.000 taksinin en az 500 adedi engelli erişimine uygun olacak. • Minibüsler ve taksi dolmuşlar İstanbulkart entegrasyonuna dahil edilerek planlama süreçlerimiz etkin ve verimli hale getirilecek. Ayrıca vatandaşlarımız elektronik biletle kesintisiz yolculuk yapabilecek. • Minibüs güzergahları otobüs vemetrobüs ve raylı sistemhatlarını besleyecek şekilde revize edilecek. • İstanbul bir deniz kenti olmasına rağmen, deniz yolu ulaşımının toplu ulaşım içindeki payı düşük. Bunu artırmak için; e-Belediye • Mayıs/Haziran 2022 4

RkJQdWJsaXNoZXIy OTEzMQ==